Attivo Pada hari kedua dan ketiga, KOMPAS.com berkesempatan mencoba varian dengan kasta tertinggi dari All-New Xenia, yaitu Attivo dengan transmisi otomatik. Varian tidak hanya penampilan luarnya bergaya seperti crossover. Interiornya cukup mewah karena head unit bukan hanya bisa memainkan DVD dengan penampilan layar monitor 2DIN, juga berfungsi sebagai pemandu GPS. Tak kalah menarik, juga ada kamera belakang yang menayangkan gambar di belakang mobil saat transmisi berada pada posisi mundur.
Pengoperasian head unit lebih mudah karena menggunakan layar sentuh. Fitur lain dari head unit ini, adalah koneksi (interface) dengan Bluetooth, USB dan slot untuk SD Card.
Karena saat tes konsentrasi untuk mengamati kenyamanan lebih baik, hasilnya All-New terasa lebih nyaman. Bahkan kualitas sudara audio juga lebih, baik saat di dengar di depan, jok deret kedua dan paling belakang. Peredaman suspensi saat membelok dan ketika roda melinatasi gundukan dan lubang, lebih nyaman dan juga mantap!
Saat dicoba menanjak menuju Garuda Wisnu Kencana - tempat tertinggi di Bali Selatan - untuk bergerak lebih cepat harus menggunakan D2. Suatu hal menarik, saat dimuati 4 penumpang dewasa (termasuk pengemudi) dan diajak meningkung cepat, Attivo memperlihatkan stabilitas. Kemampuan itu diperoleh karena Daihatsu kini menambahkan stabiliser pada suspensi depan, khususnya untuk varian bermesin 1.300 cc.
Jok Tengah
Jok deret kedua atau tengah, bisa dilipat dengan komposisi 50:50. Fasilitas baru pada jok ini adalah sandaraan yang bisa disetel kemiringan. Penumpang belakang bisa memperoleh posisi yang nyaman dan santai. Sedangkan untuk posisi maju mundur, hanya sedikit gerakan. Tujuan menambah ruang bagi penumpang pada jok deret ketiga atau paling belakang. Pada kondisi normal, ruang kaki penumpang di jok belakang kini menjadi lebih lega
Saat berada di jok tengah kenyamanan juga makin baik dan suara dari suspensi belakang dan gardan bisa diredam dengan baik. Kenyamanan juga oke, khusus saat mobil meluncur pada permukaan jalan yang tidak rata.
Jok Belakang
Akses ke jok paling belakang juga makin mudah. Cukup dengan memutar handel di bagian bawah-samping jok, setelah itu melipatnya ke arah depan. Penumpang pun bisa masuk ke ruang jok paling belakang. Ruang yang tersedia antara jok deret ketiga dan kedua agar terbatas. Posisi kaki harus agar berdiri. Kendati demikian, untuk anak-anak tidak masalah.
Kenyamanan juga lebih baik bahkan bisa dimuati 3 orang. Jok ini bisa dilipat terpisah dengan komposisi 50:40. Cukup menarik, kini dilengkapi dengan sandaran atau penahan kepala model baru dengan rentang setelan lebih besar dibandingkan versi lama.
Masalah yang cukup merepotkan bagi penumpang belakang adalah untuk mendapatkan pegangan, bila mobil miring. Pada Attivo yang dites, kendati sudah ada tempat untuk pegangan tangan ini – pada kedua sisi - namum belum dipasang.
Tiupan udara AC juga lebih baik dan memberikan kenyamanan saat suhu sangat panas. Pasalnya, Xenia 1.300cc sudah dilengkapi dengan AC double blower yang meniupkan udara segar ke penumpang belakang (jok tengah dan belakang).
Interior juga lebih baik, terutama langit-langit atau platfon karena kini dibuat secara moulding tidak lagi berupa lembaran. Hasilnya, interior memberi kesan lebih wah dari Xenia lama. Jok sekarang kendati agak tipis, menurut Daihatsu kualitasnya lebih baik karena itu pula daya tahannya tak perlu diragukan.
Kesimpulan
Dengan penampilan yang makin gaya, interior yang semakin menyenangkan, lantas pengantian power steering dari hidraulik ke listrik (EPS) untuk mengirit bahan bakar, redesain yang dilakukan Daihatsu terhadap Xenia sebagai produknya paling laku di Indonesia saat ini, bisa dikatakan berhasil. Mampu menggoda pemilik Xenia lama untuk berpaling “hati” ke model terbaru ini! Apalagi dari segi harga, All-New Xenia lebih kompetitif!
No comments:
Post a Comment